Lärmschutz-Wände an Gleisstrecken
LSW-DOR: Datenbasierte Optimierung der Restnutzungsdauer für bestehende Lärmschutzwände an Eisenbahnstrecken des Bundes Lärmschutzwände an Eisenbahnstrecken werden durch die Zugvorbeifahrt dynamisch belastet. Derzeitige Normen und Regelwerke beinhalten für die Bestandsbewertung überkonservative aerodynamische Lastansätze. Bei Kapazitäts- und Geschwindigkeitssteigerungen führen diese zu aufwendigen und vorzeitigen Erneuerungen der Lärmschutzwand inkl. Gründung. Es fehlt derzeit an realitätsangepassten zugtypspezifischen Lastangaben sowie [...]
Fuß- und Radwegbrücke Bramsche
Fuß- und Radwegbrücke Bramsche 1. Preis im Realisierungswettbewerb Der Brückenentwurf, der in Zusammenarbeit mit Bung Ingenieure AG Heidelberg, Schulitz Architekten Braunschweig und JKL Landschaftsarchitektur Braunschweig erstellt wurde, entwickelt sich als stadtverbindendes Element aus der Landschaft auf beiden Seiten der Bahntrasse. Die Dynamik der Verkehrsströme wird bei der Brücke in eine elegante Form und Funktionalität übertragen, [...]
Modellierung von Brücken-Bauwerken
Finite-Element Modellierung Wissenschaftsgerechte Finite-Element Modellierung von zwei Brückenbauwerken“ im Rahmen des „dtec.bw“ Projekts Die ARGE, bestehend aus der isea tec GmbH Friedrichshafen und der REVOTEC zt GmbH (Wien, Österreich), wurde im Rahmen des Forschungsprojekts "dtec.bw-SHM" beauftragt, zwei vorgespannte Betonbrückenbauwerke wissenschaftsgerecht mit Hilfe der Finite-Element-Modellierung zu modellieren. Diese anspruchsvolle Aufgabe wird mithilfe der FE-Software Ansys und [...]
Kinzigsteg Offenburg
Kinzigsteg Offenburg 2. Preis im Realisierungswettbewerb isea tec wurde im Rahmen einer Mehrfachbeauftragung aufgefordert, einen Entwurf für den neuen Kinzigsteg zu liefern. Das von uns entwickelte Bauwerk, das sich etwa 40 Meter südlich des alten Kinzigstegs befindet, schafft eine verbesserte, sichere und barrierefreie Verbindung zwischen der Offenburger Altstadt und den westlich gelegenen Industriegebieten. Ihre schlichte [...]
Monitoring-Anlagen: dtec.bw
Monitoringanlagen Monitoringanlagen im Rahmen des „dtec.bw“ Projekts Die ARGE Monitoring-Team Hamburger Brücken, die aus der isea tec GmbH Friedrichshafen und der REVOTEC zt gmbh (Wien, Österreich) besteht, wurde durch die Helmut-Schmidt-Universität / Universität der Bundeswehr Hamburg mit der Planung, Beschaffung, Installation und Betrieb von zwei Brückenmonitoringanlagen beauftragt. Es handelt sich um äußerst umfangreiche Monitoringsaufgaben, die [...]
Fuß- und Radwegbrücke bei Graz
Fuß- und Radwegbrücke Murfeld-Feldkirchen bei Graz 1. Preis im Realisierungswettbewerb Die neue Fußgängerbrücke über die Mur, dessen Entwurf in Kooperation mit dem Ingenieurbüro KOB zt Wien erstellt wurde, ist ein wichtiger städtebaulicher Baustein des Geh- und Radwegenetzes der Stadt Graz und der Gemeinde Feldkirchen. Die umgebende Landschaft ist einerseits durch verschiedene Infrastrukturbauten für Verkehr und [...]
Bridge-WIM Verfahren
Bridge-WIM Verfahren Pilothafte Anwendung des Bridge-WIM Verfahrens zur Ergänzung des Achslastmessstellennetzes Bridge Weigh-In-Motion (B-WIM)-Systeme sind effiziente Werkzeuge, die die Erfassung der Fahrzeuglasten auf Basis von an der Unterseite eines Brückenbauwerks angebrachten Dehnungssensoren ermöglichen. Im Rahmen des Forschungsprojekts „Pilothafte Anwendung des Bridge-WIM Verfahrens zur Ergänzung des Achslastmessstellennetzes“ im Auftrag der Bundesanstalt für Straßenwesen hat sich isea [...]
Formfindung Orang-Utan Zoo Toronto
Gehege Zoo Toronto Formfindung Orang-Utan Landschaft Eine nicht ganz alltägliche Herausforderung durften wir in Kooperation mit dem Ingenieurbüro RJC Engineers in Kanada in Angriff nehmen. Zur Sicherstellung eines unvergesslichen Zoo-Besuches wurde der bestehende Klettergarten für Orang-Utans überplant. Wir haben das kanadische Ingenieurbüro mit der Formfindung für die Seilkonstruktion unterstützt und dabei die Randbedingungen der Orang-Utan [...]
